CAPÍTULO PRIMERO
EL RÉGIMEN ESPECIAL APLICABLE A LOS DAÑOS DERIVADOS DEL TRAFICO
DE VEHÍCULOS A MOTOR Y SU CONCURSO CON EL REDIMEN GENERAL
DE RESPONSABILIDAD CIVIL EXTRACONTRACTUAL
I. EL RÉGIMEN ESPECIAL APLICABLE A LOS DAÑOS DERIVADOS DEL
TRAFICO DE VEHÍCULOS A MOTOR .
II. LOS DAÑOS SOMETIDOS AL RÉGIMEN DE IMPUTACIÓN Y AL
SISTEMA DE VALORACIÓN DE LA LEY DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGURO
EN EL USO Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULO DE MOTOR .
1.º Los daños producidos «con motivo
de la circulación» .
2.º Los daños producidos en «vías
aptas para la circulación o de uso común» .
3.º Los daños producidos «por vehículo
de motor» .
4.º La concepción extensiva del «hecho
de la circulación» .
5.º Para aplicar el régimen especial de imputación
de la ley de responsabilidad civil y seguro, el daño debe ser personal.
Del sistema de valoración también quedan excluidos los daños
materiales y además los personales y materiales derivados de delito
doloso .
III. LA APLICABILIDAD SUPLETORIA DEL RÉGIMEN GENERAL SOBRE RESPONSABILIDAD
CIVIL EXTRACONTRACTUAL Y LA DUPLICIDAD DE REGULACIONES CIVIL Y PENAL SOBRE
IMPUTACIÓN Y REPARACIÓN DE DAÑOS .
IV. LA INCIDENCIA DE PREVIO PROCESO PENAL EN LA PRETENSIÓN REPARATORIA
DEL DAÑO PRODUCIDO CON OCASIÓN DE LA CIRCULACIÓN DE
VEHÍCULOS A MOTOR .
CAPÍTULO SEGUNDO
LA IMPUTACIÓN SUBJETIVA DEL DAÑO DERIVADO DE LA CIRCULACIÓN:
RESPONSABILIDAD POR HECHO PROPIO O POR HECHO AJENO. POR CULPA,
POR RIESGO Y OBJETIVA
I. CONSIDERACIONES GENERALES EN TORNO A LA IMPUTACIÓN SUBJETIVA DEL
DAÑO EXTRA¬CON¬TRACTUAL Y A LOS FUNDAMENTOS DE LA RESPONSABILIDAD
CIVIL EN EL GENERAL .
1.º La redefinición de la culpa civil y la
aparición del riesgo y la ostentación de una determinada condición
como criterios de imputación subjetiva .
2.º Carga y objeto de la prueba y criterios de imputación
subjetiva .
3.º Los criterios de imputación subjetiva
del daño extracontractual .
A. La culpa como criterio de imputación. culpa
penal y culpa civil. culpa contractual y extracontractual .
B. El riesgo como criterio de imputación: la responsabilidad
«cuasi-objetiva» .
C. La ausencia de culpa: responsabilidad objetiva y automática.
ilícitos civiles típicos
II. LA EVOLUCIÓN NORMATIVA Y JURISPRUDENCIAL EN LA IMPUTACIÓN
SUBJETIVA Y OBJETIVA DEL DAÑO PRODUCTO DEL ACCIDENTE DE TRÁFICO:
LOS PRINCIPIOS DE SEGURIDAD Y CONFIANZA EN EL TRAFICO Y LA DILIGENCIA EXIGIBLE
AL CONDUCTOR .
III. LOS CRITERIOS DE IMPUTACIÓN SUBJETIVA EN LA LEY DE RESPONSABILIDAD
CIVIL Y SEGURO EN LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR .
1.º La responsabilidad del conductor del vehículo
causante del daño. responsabilidad por riesgo de los daños
personales y por culpa de los daños materiales .
2.º La responsabilidad del propietario del vehículo
causante del daño .
A. Las condiciones para la responsabilidad del propietario
del ve¬hículo .
B. La imputación subjetiva del daño al propietario
del vehículo en la ley de responsabilidad civil y seguro, en el Código
Penal y en el Reglamento de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación
de Vehículos a Motor .
C. La responsabilidad del propietario conductor del vehículo
.
D. Los casos especiales .
IV. OTROS RESPONSABLES POR HECHO PROPIO O POR HECHO AJENO DE LA CIRCULACIÓN,
AL AMPARO DEL CÓDIGO CIVIL Y DEL CÓDIGO PENAL .
V. LA SOLIDARIDAD DE LOS OBLIGADOS A LA REPARACIÓN .
CAPÍTULO TERCERO
LA IMPUTACIÓN OBJETIVA DEL DAÑO DERIVADO DE LA CIRCULACIÓN
I. LA RELACIÓN DE CAUSALIDAD ENTRE EL DAÑO Y LA CONDUCTA DEL
AGENTE A QUIEN SE QUIERE IMPUTAR .
1.º La culpa de la víctima y la fuerza mayor
exoneratorias de responsabilidad para daños personales y materiales,
por ser causas de exclusión de la causalidad .
2.º La distinción entre causalidad e imputación
objetiva y la valoración de la causalidad en las resoluciones del
Tribunal Supremo y las Audiencias .
II. LA INTERVENCIÓN DE LA VÍCTIMA EN LA PRODUCCIÓN DE
SU PROPIO DAÑO .
1.º La incidencia de la «culpa» de la
víctima en la existencia de responsabilidad y en el montante indemnizatorio
.
2.º Condiciones de la intervención de la víctima
en su propio daño para resultar relevante a efectos de exoneración
o moderación de la responsabilidad .
3.º La prueba sobre la «culpa» de la
víctima .
A. La prueba sobre la «culpa» de la víctima
inimputable .
B. La prueba de la «culpa» exclusiva de la
víctima y el carácter cuasi-objetivo de la responsabilidad
.
C. La prueba de la participación de la víctima
en la producción del daño como cuestión causal .
4.º La moderación de la indemnización
por concurrencia del perjudicado en la producción de su propio daño
o «compensación» de su culpa .
III. LA FUERZA MAYOR EXTRAÑA A LA CONDUCCIÓN Y AL FUNCIONAMIENTO
DEL VEHÍCULO: SU DISTINCIÓN CON EL CASO FORTUITO, SUPUESTOS
DE INTERRUPCIÓN DEL CURSO CAUSAL RECON¬DUCI¬BLES A LA FUERZA
MAYOR .
IV. COLISIÓN DE VEHÍCULOS Y DAÑOS RECÍPROCOS
.
1.º Objeto y carga de la prueba en la colisión
de vehículos .
2.º Distribución de daños recíprocos
.
CAPÍTULO CUARTO
EL ASEGURAMIENTO DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL POR EL USO
Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE MOTOR
I. SEGUROS REFERIDOS AL AUTOMÓVIL .
II. EL SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR EL USO Y CIRCULACIÓN DE
VEHÍCULOS DE MOTOR .
1.º Cobertura obligatoria y cobertura voluntaria.
La histórica diversidad del tratamiento según la cobertura
.
2.º El seguro de responsabilidad civil de suscripción
obligatoria: ámbito y exclusiones de la cobertura .
3.º La cobertura complementaria de la responsabilidad
civil .
III. PROBLEMÁTICA EN TORNO A LA CONTRATACIÓN DEL SEGURO .
IV. LAS OBLIGACIONES DEL TOMADOR Y EL ASEGURADO EN EL CONTRATO DE SEGURO
Y LAS CONSECUENCIAS DE SU INCUMPLIMIENTO EN RELACIÓN CON LA COBERTURA
DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL .
A. La obligación de declarar el siniestro y la
modificación de los riesgos .
B. El pago de la prima .
V. LA ACCIÓN DIRECTA .
1.º Consideraciones generales sobre la acción
directa .
2.º Excepciones oponibles a la acción directa
.
3.º La condición de parte en el proceso del
asegurador. Su derecho de repetición y su posible subrogación
.
VI. EL RECARGO POR MORA DEL ASEGURADOR .
VII. LA REPARACIÓN POR EL CONSORCIO DE COMPENSACIÓN DE SEGUROS
.
1.º Las condiciones en que indemniza el Consorcio
.
2.º El recargo al Consorcio por mora .
3.º El derecho de repetición del Consorcio
.
CAPÍTULO QUINTO
EL DAÑO REPARABLE Y SU VALORACIÓN
I. LOS PRINCIPIOS GENERALES EN TORNO A LA REPARACIÓN DEL DAÑO
EXTRACONTRACTUAL Y LOS DAÑOS DERIVADOS DE LA CIRCULACIÓN DE
VEHÍCULOS A MOTOR. EL PRINCIPIO DE REPARACIÓN INTEGRAL DEL
DAÑO ACREDITADO. LA REPARACIÓN Y VALORACIÓN DEL DAÑO
EXTRACONTRACTUAL COMO EL DAÑO REAL-SUBJETIVO .
1.º El principio de reparación integral y
el de la necesidad del probar el daño a reparar: imputación
objetiva y daño reparable .
2.º La preferencia de la reparación especifica
o «in natura»: la reparación del automóvil .
3.º La indemnización. principios generales
sobre la determinación del quantum indemni¬zatorio .
A. La valoración del daño es competencia
del juez de instancia .
B. El daño extracontractual (material, moral y
personal) es el daño real-subjetivo por lo que corresponde hacer de
él una valoración subjetiva .
C. Las obligaciones indemnizatorias son «deudas
de valor» .
4.º Principio de rogación .
5.º La compatibilidad de las indemnizaciones civiles
y laborales .
II. LA VALORACIÓN DE LOS DAÑOS PERSONALES Y MATERIALES DERIVADOS
DEL TRAFICO DE VEHÍCULOS DE MOTOR. EL SISTEMA DE VALORACIÓN
DEL ANEXO A LA LEY DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGURO EN LA CIRCULACIÓN
DE VEHÍCULOS DE MOTOR. SU ÁMBITO DE APLICACIÓN Y SU
SIGNIFICADO EN NUESTRO DERECHO DE DAÑOS .
1.º La discusión en torno a la valoración
del daño extracontractual, en particular el daño personal.
El baremo de la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro de 1995 .
2.º El baremo de daños personales en la Ley
de Responsabilidad Civil y Seguro, aprobada por Rdleg. 8/2004, de 29 de octubre
.
CAPÍTULO SEXTO
LA RECLAMACIÓN JUDICIAL DE LOS DAÑOS DERIVADOS
DE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS A MOTOR
I. PROCESOS PENALES POR ACCIDENTES DE TRÁFICO .
1.º La acción civil en el proceso penal .
2.º Procedimiento abreviado .
A. Diligencias previas .
B. La fase intermedia .
C. El juicio oral .
D. Terminación por Sentencia .
3.º El juicio de faltas .
4.º Especial referencia al procedimiento para el
enjuiciamiento rápido de determinados delitos .
II. LA RECLAMACIÓN EN LA VÍA CIVIL .
1.º Consideraciones previas. Las vías y las
acciones del perjudicado para reclamar la reparación de los daños,
antes y después de la entrada en vigor de la Ley 1/2000 de Enjuiciamiento
Civil. Plazos de prescripción .
A. Reclamación de daños cubiertos y no cubiertos
por el seguro obligatorio de responsabilidad civil .
B. Existencia o no de proceso penal previo .
C. Las acciones del perjudicado y su prescripción
.
D. Legitimación activa y pasiva .
2.º El juicio ejecutivo de la ley del automóvil
.
A. El título ejecutivo: artículos 13 y 14
LRCSCVM .
B. El juicio ejecutivo .
C. Motivos de oposición ,
D. Costas ,
3.º El juicio verbal .
A. Su vigencia tras la LECiv 1/2000. La postura que defiende
la procedencia del juicio ordinario y la inadecuación del verbal para
las reclamaciones superiores a 500.000 pts. Objeto y ámbito de aplicación
.
B. Competencia y postulación .
C. La sustanciación del juicio .
D. La Sentencia .
E. Recurso de apelación .
ANEXOS LEGISLATIVOS .
Normativa de la Unión Europea .
Normativa Española Interna .
